این گروه خودروسازی که مالک برندهایی چون پژو، فیات، کرایسلر و رام است، اکنون با سرعتی بی‌سابقه در حال توسعه پروژه‌ای است که هدف آن خودکارسازی کامل حمل‌ونقل آخرین‌مایل است؛ بخشی از زنجیره‌تامین که هم پرهزینه است و هم بیشترین تاثیر را بر تجربه مشتری دارد.
در سال‌های اخیر، استلانتیس با ترکیبی از سرمایه‌گذاری در هوش مصنوعی، سنسورهای پیشرفته، نقشه‌برداری دقیق و پلت‌فرم‌های الکتریکی تلاش کرده زیرساخت لازم برای ورود به این حوزه را ایجاد کند. اکنون این تلاش‌ها وارد مرحله‌ای شده که می‌توان آن را «آغاز بهره‌برداری تجاری» نامید؛ مرحله‌ای که در آن خودروهای خودران کوچک و متوسط می‌توانند بسته‌ها، سفارش‌های فروشگاه‌ها و حتی محموله‌های صنعتی سبک را بدون دخالت انسان جابه‌جا کنند.
این پروژه در زمانی کلید خورده که بازار جهانی لجستیک با چالش‌هایی چون کمبود نیروی انسانی، افزایش هزینه‌های سوخت، فشار برای کاهش آلایندگی و رشد تجارت الکترونیک روبه‌رو است.
در چنین شرایطی، تحویل خودران نه‌تنها یک نوآوری تکنولوژیک، بلکه یک ضرورت اقتصادی محسوب می‌شود. استلانتیس نیز با تکیه بر شبکه گسترده تولید و تجربه طولانی در توسعه خودروهای تجاری، تلاش دارد از رقبا پیشی بگیرد و استانداردهای جدیدی برای این صنعت تعریف کند. در این میان، همکاری‌های استلانتیس با شرکت‌های فناوری و استارت‌آپ‌های تخصصی، نقشی کلیدی در سرعت گرفتن پروژه داشته است. این همکاری‌ها امکان توسعه سریع‌تر الگوریتم‌های رانندگی، بهینه‌سازی سیستم‌های ایمنی و آزمایش میدانی در مقیاس واقعی را فراهم کرده‌اند.
جعبه خودران استلانتیس
درحالی که نگاه رسانه‌ها در رویداد اخیر سرمایه‌گذاران استلانتیس بیشتر معطوف بر اس‌یووی‌ها و خودروهای اسپرت V۸ بود، بخش خودروهای تجاری این گروه تقریبا نادیده گرفته شد؛ بخشی که معمولا کمتر در مرکز توجه قرار می‌گیرد. اما استلانتیس پرو وان تصمیم گرفت این بی‌توجهی را جبران کند و با انتشار یک تیزر تازه، از مفهومی رونمایی کند که قرار است در نمایشگاه IAA هانوفر در ماه سپتامبر معرفی شود؛ مفهومی که خود شرکت آن را یک «جعبه خودران روی چرخ» توصیف کرده است.
این توصیف چندان اغراق‌آمیز نیست. تصاویر منتشرشده نشان می‌دهد با یک وسیله‌نقلیه کاملا آینده‌نگر روبه‌رو هستیم؛ چیزی شبیه یک کپسول حمل‌ونقل که بدنه‌ای کاملا مکعبی دارد، سقف آن با خطوط تیز طراحی شده و چرخ‌ها تا حد ممکن به گوشه‌های بیرونی بدنه رانده شده‌اند.
این ساختار نشان می‌دهد که خودرو احتمالا روی یک پلت‌فرم اسکیت‌بوردی قرار دارد (پلت‌فرمی که معمولا در خودروهای الکتریکی نسل جدید استفاده می‌شود). در بخش جلویی نیز یک نمایشگر دیجیتال دیده می‌شود که احتمالا برای نمایش پیام‌های ارتباطی یا اطلاعات ناوبری به‌کار می‌رود.
استلانتیس اطلاعات زیادی درباره این کانسپت منتشر نکرده، اما تاکید کرده که این وسیله‌نقلیه کاملا بدون آلایندگی خواهد بود و قرار است مفهوم تحویل آخرین مایل را از نو تعریف کند.
شرکت می‌گوید این «جعبه خودران» می‌تواند عملیات لجستیکی را ساده‌تر کند، هزینه‌های عملیاتی را به‌طور چشمگیری کاهش دهد و با اتوماسیون کامل، نیاز به راننده را حذف کند. این پروژه بخشی از استراتژی گسترده‌تر استلانتیس برای تبدیل شدن به بازیگر اصلی در بازار خودروهای تجاری آینده است.
۱۱ مدل آینده‌ساز گروه فرانسوی-آمریکایی
اما این تنها خبر مهم استلانتیس پرو وان نبود. این بخش اعلام کرد که تا سال ۲۰۳۰ قصد دارد ۱۱ مدل جدید را در سراسر جهان عرضه کند. این برنامه شامل نسل‌های تازه‌ای از ون‌های متوسط و بزرگ است که با طیف کاملی از قوای محرکه ارائه خواهند شد: الکتریکی، هیبریدی و حتی موتورهای درون‌سوز.
با وجود تمرکز جهانی بر الکتریکی‌سازی، استلانتیس می‌گوید راه‌حل‌های هیبریدی همچنان نقش مهمی در بازارهای مختلف خواهند داشت. این ون‌ها قرار است بهترین ظرفیت بار، بیشترین حجم محفظه بار و بالاترین قابلیت تبدیل را در کلاس خود ارائه دهند.
در میان مدل‌های جدید، چندین پیکاپ نیز دیده می‌شود؛ از جمله داکوتا و نسخه آمریکایی رمپیج. برند رم نیز در حال نوسازی کامل خانواده پیکاپ‌های خود است و طبق برنامه قبلی، نسخه‌های جدید لایت‌دیوتی و هِوی‌دیوتی را معرفی خواهد کرد. در خارج از بازار آمریکا، استلانتیس برنامه‌های مهمی برای آمریکای جنوبی دارد.
این شرکت اعلام کرده که فیات استرادا و فیات تورو وارد مرحله نوسازی خواهند شد. علاوه‌بر این، چهار محصول دیگر نیز به‌روزرسانی می‌شوند که شامل یک ون کوچک جدید، یک نوسازی اساسی برای یک ون کامپکت جهانی پرفروش و همچنین معرفی دو نسخه الکتریکی تازه است. این مدل‌های الکتریکی با باتری‌های LFP و NMC عرضه خواهند شد تا هم برد بیشتری فراهم کنند و هم قیمت نهایی را کاهش دهند.
استلانتیس پرو وان هدف‌گذاری جاه‌طلبانه‌ای دارد: تبدیل شدن به شماره یک بازار خودروهای تجاری جهان تا سال ۲۰۳۰. برای رسیدن به این هدف، شرکت قصد دارد فروش خود را ۳۰ درصد افزایش دهد (رقمی که معادل حدود ۲ میلیون و ۱۴۵ هزار دستگاه در سال خواهد بود). این مجموعه اقدامات نشان می‌دهد استلانتیس پرو وان دیگر نمی‌خواهد در سایه برندهای بزرگ گروه باقی بماند. از یک «جعبه خودران» آینده‌نگر گرفته تا برنامه عرضه ۱۱ مدل جدید، این بخش در حال اعلام حضور جدی در بازاری است که رقابت در آن هر روز شدیدتر می‌شود.
